信楽高原鐵道と近江鉄道

　２０２１年１月11日、超久しぶりに鉄道に乗車した。信楽高原鐵道と近江鉄道。もちろん京阪奈フリーキップ（1,050円）を利用した。


　信楽駅まで車で行き、そこから貴生川～八日市まで2つのローカル鉄道を乗り継いで近江鉄道ミュージアム見学。


　信楽駅では、いつもの巨大タヌキがマスク姿でお出迎え。11:54発の貴生川行きに揺られて約20分貴生川駅に到着。


　JRの線路を越えて反対側の近江鉄道のホームへ行くと米原行きが停車している。キップは購入済みだが、硬券が帰るので一駅分だけのきっぷを購入して入場。


　12:28発米原行きに乗車。途中日野駅では下りの貴生川行きと離合。対向列車の貴生川行きは通称「赤電」。そこからさらに進むと約40分で八日市に到着。


　到着ホームの隣には近江八幡行きが停車している。しばらくすると、下り貴生川行きがやって来た。


　その撮影後に、近江鉄道ミュージアムの見学。八日市駅の2階のわずかなスペースだが、往年の近江鉄道の様子を知ることができる。


　その写真などを見ると、こどもの頃にも行ってみたかったと思う。

スナックカー 向島 極寒

　２０２１年１月９日、出かけた途中に京都発のスナックカーを見かけた。調べてみると橿原神宮前行きだった。


　おそらく、折り返して京都行きが来るだろうと思い、撮影に向かうことにした。京都発9:45の列車だったので、橿原神宮前には10:41に到着する。折り返しの京都行きは11:00。

　撮影場所は、見通しの良い向島駅南の踏切。通過時刻は11:45頃で、現地には11:15頃に到着。スナックカーの通過まで30分ほどあるので、行き交う列車でリハーサル。

　天気が良く日差しもあったので、寒さはそれほどでもないと思ったが、甘かった。5分もすると、寒さで手がかじかむ極寒の中での撮影。

　近鉄電車の編成では数少ない8000系の6両編成や京都市営地下鉄車両の急行など、30分ほどの時間だったが、バラエティに富んだ列車の撮影ができた。

　予想通り11:45頃、京都行き特急が見えた。遠くに見える色合いで引退間近のスナックカーだ。久しぶりに見かけるスナックカーをようやく撮影することができた。

　京都からの折り返しの撮影も考えたが、あまりの寒さに帰宅した。

ドクターイエロー 山科

　２０２１年１月７日は、ドクターイエローのぞみ検測上りの運転日との情報をネットで見つけた。全国的に寒波に見舞われ大雪が降っている極寒の中、撮影に出かけるのを迷ったが、結局行くことに。


　以前に、見つけた山科の新幹線跨線橋からの撮影。30分程前に到着したが、あまりの寒さに車内で通過時刻まで待機することに。

　通過約10分前に、跨線橋上へ。カメラを構える手が冷たくなる中、15:50頃にドクターイエローが通過。いつもならドクターイエローまでに来る新幹線でリハーサルをするが、今回はぶっつけ本番。

　撮影後は、このところ見かけなくなった近鉄特急のスナックカーの撮影に向かう。目指すは向島駅。駅の京都側踏切は以前に撮影に来たことがあるが、今回は奈良側の踏切。踏切から線路がすっきり見渡せる。

　寒さも厳しいので、今日は時間を17:00までと決めて撮影したが、結局スナックカーは来なかった。（残念）

お魚図鑑 ひのとり 近鉄大阪線

　２０２１年１月６日、近鉄大阪線沿線で再びお魚図鑑の撮影。グーグルマップで探したポイントでの撮影。


　国道165号線脇本交差点から朝倉橋を渡ってその下。若干見通しが悪いが、近辺を探したが良さそうなところが見つからなかった。


　お魚図鑑は、桜井8:06着で8:05頃に朝倉橋下を通過。スマホのビデオとの二刀流で、写真の出来はイマイチ。

　お魚図鑑の下りまで時間があるので、長谷寺駅へ行ってみた。高台にあり、駅まで長い登りになっている。正面からの撮影になり、列車全体をとらえるには不向き。

　榛原方面での撮影に向かうとき国道から大阪線が見える。撮影してみたいと思っていたが、列車の来るタイミングがつかみにくい。真横からの撮影になるので列車はかなり小さい。

　お魚図鑑下りは、朝倉橋よりやや長谷寺寄りの大和川沿い。緩やかな登りだが、ちょうど日差しの影響で暗い写真になってしまった。

　帰りに関西線の笠置～月ヶ瀬口間でディーゼル車の単行を撮影。年末は2両編成だった。